Новаторский, партизанский метод стройки применили неизвестные дорожники на южном склоне горы Ахун. Дорогу начали резать из глубины леса. В результате экологи обнаружили ее, когда она подошла к действующей трассе Агура – Ахун. Уже отсыпано более 2 километров новой дороги шириной 5 метров. Вырубленный лес спасать поздно. Но что будет с поляной, на которую ведет дорога? Заедут на тяжелой технике и застроят? Весьма вероятно. Место красивое, с видом на море. Вокруг остатки столетних садов и парков первых дачевладельцев. Но главный козырь застройщика — слепоглухонемота власти.
И кто только про новую дорогу не знает! Директор Сочинского национального парка Николай Пеньковский не знает. Его подчиненные из Мацестинского лесничества тоже не знают. Исполняющий обязанности начальника управления лесопаркового хозяйства Сочи Андрей Терехов не знает. И, страшно сказать, про партизанскую дорогу не знает, может быть, и сам городской голова, который вообще-то знает все.
Поляна, куда сделан подъезд для строительной техники явно с целью урбанизации природного ландшафта, расположена на высоте 450 метров над уровнем моря. Над поляной гималайские кедры. Ниже, на фоне моря, кипарисы. Неподалеку в лесу живописные развалины, оставшиеся от дач Картавцова и Новицкого. Между ними тисовая аллея. Полезно дышать ее целебным воздухом. Тисами обсажена заброшенная лесная дорога, проложенная вдоль склона Ахуна в направлении Мацесты. До эпохи моторов по этой дороге буйволы тянули брички. В них ехали на дачи тайный советник, член Государственного Совета Иосиф Новицкий, действительный статский советник, банкир Евгений Картавцов и менее сановные путешественники. Было это давно. К примеру, Картавцов свою дачу «Охунчик» начал обустраивать в 1907 году.
До весны 2015 года эпоха моторов в этих местах заявляла о себе лишь треском редких мотоциклистов, катающихся по узким, извилистым тропам. В основном, сюда ходили конные и пешие экскурсии. Туристы искали затерянные в лесу достопримечательности: самую большую в Сочи листопадную магнолию, самое старое мамонтово дерево, уникальные тюльпанные деревья…
И вдруг – широкая двухполосная дорога. На деревьях ленты — зловещие метки будущих строек. Экскаватор в лесу ровняет землю – скоро партизанская дорога соединится с трассой Агура – Ахун и станет проезжей. Прибывшие на место действия экологи были шокированы масштабом, быстротой и скрытностью перемен.
— В 2012 году оргкомитет «Сочи 2014» дал задание Сочинскому отделению Русского географического общества разработать предложения по развитию экотуризма в регионе Олимпийских игр. Маршрут в районе дач Картавцова и Новицкого был одним из предложенных общественностью. Но Сочинский национальный парк не согласовал эту экологическую тропу. Почему же согласовано строительство неизвестно кем широкой автодороги? Пока она заканчивается на поляне в лесу, где расположена уникальная дендрологическая коллекция. Место знаковое, потому что здесь Сочи начинался как курорт. Рядом уникальная тисовая аллея и фрагмент старой дороги, существовавшей еще в начале прошлого века. Что теперь со всем этим будет, мы не знаем, потому что ни паспорта объекта, ни иных опознавательных знаков нет, — сказала координатор проектов по сохранению биоразнообразия Сочинского отделения РГО Юлия Набережная.
Партизанской стройкой на Ахуне встревожен и председатель Комитета по экологии и туризму Городского Собрания Сочи Константин Гергишан. На заседании экспертного экологического совета решено направить официальные запросы в нацпарк и администрацию города для установления личностей партизан, правомочности их действий и выяснения целей следующих партизанских операций.
Как стала возможна подобная скрытность?
В 2012 году, под олимпийский шумок, город присоединил 3 тысячи гектаров территории Сочинского национального парка. На картах появилась новая граница (весьма замысловатой конфигурации) между городом и особо охраняемой природной территорией. На местности новую границу даже лесники ищут с помощью навигатора. Чересполосица и неразбериха создают благоприятные условия для партизанской деятельности новых аристократов. Они хотят жить, где отдыхали царские министры и банкиры, но ездить на бричках не согласны.
Симптоматично, что в этом же лесном массиве, на старой дороге под горой Ахун, растут и несанкционированные свалки мусора. Гора Ахун становится бесхозной от верха до подошвы? Хочешь – заезжай в лес на мусоровозе, хочешь – на тракторе.
Успешная партизанская стройка – опасный прецедент. Она дает пример безнаказанности следующим партизанским застройщикам. Такие новости в среде предприимчивых людей разлетаются моментально, и эти люди склонны повторять удачные опыты строительства по принципу «сначала построим – потом узаконим».
С другой стороны, бесконтрольность и вседозволенность убивают энтузиазм защитников природы. Граждане перестают верить, что единственные в России субтропики, в частности, гору Ахун, можно отстоять. Многие общественники разочаровываются и отходят от природоохранной деятельности. Нагрузка на оставшихся возрастает и вгоняет в пессимизм. Так работает в Сочи система деградации природы и гражданского общества.
